Patrício Lima mais lenta e segura

Os comerciantes com endereço na Avenida Patrício Lima, em Tubarão, nunca ficaram satisfeitos com o binário implantado em 2016 e por consequência a mão única no sentido saída da cidade. Isso não é novidade.

A novidade agora é que eles estão aproveitando as obras de revitalização da avenida para tentar valer algumas reivindicações e melhorias. E já que a inversão do sentido é algo fora de cogitação, buscam medidas que deixem o fluxo mais lento e menos perigoso.

Em reunião, com representantes da prefeitura e vereadores, ficou definido que a nova Patrício Lima terá pelo menos oito lombadas e faixas de pedestres. Ou seja, a cada 150 metros um redutor de velocidade.

Outro pedido que deve ser atendido futuramente é a transferência da ciclovia para a rua Roberto Zumblick, via paralela, e que também poderá ser revitalizada.

As informações foram relatadas pela vereador Gelson Bento (PP) na reunião desta segunda-feira da Câmara de Tubarão.

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Asfalto Pedras Grandes - Urussanga

Uma audiência pública nesta sexta-feira, 18/5, vai discutir a pavimentação asfáltica entre os municípios de Pedras Grandes e Urussanga. A audiência é uma proposta das Câmaras de Vereadores das duas cidades com a participação da Assembléia Legislativa do Estado de Santa Catarina. O evento vai ser no Salão Comunitário do Distrito de Azambuja, berço da colonização italiana na região, às 19 horas.

Sem previsão de Marginal na 101

O Dnit respondeu ao requerimento do presidente da Câmara de Vereadores de Tubarão, Pepê Collaço (PP), sobre a construção da marginal da BR-101 entre a entrada da rodovia Ivane Fretta Moreira e o Posto Presidente. Segundo o órgão no momento não há recursos para fazer a obra e a solução é fazer o pedido à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) na audiência pública a ser marcada para tratar do modelo de concessão da rodovia. Ou seja, vai demorar.

Tem que sair do papel

A realização do seminário anual para discutir a enchente de 1974 é louvável para manter o assunto vivo na memória dos tubaronenses. Mas ao mesmo tempo tem sido frustrante ao se constatar sobre a morosidade que o tema tem diante das autoridades competentes.

Conforme esta coluna insiste em lembrar todas as semanas, já se vão mais de 35 anos que foram concluídas as obras de dragagem no rio. Este trabalho foi de extrema importância. Mas o que precisa ser feito também é e passou do tempo.

O esforço que um grupo de interessados tem feito para discutir o projeto chegou ao seu limite. É preciso agora uma ação concreta das autoridades que realmente tem o poder de fazer alguma coisa, de destinar recursos e fazer o projeto sair do papel. Caso contrário, talvez seja até possível adivinhar a pauta do próximo seminário.

Obras e paciência

As obras de pavimentações e agora a primeira etapa das obras para captação e tratamento do esgoto residencial vão exigir um bocado de paciência dos tubaronenses. Todos têm que lembrar que para ter a melhoria, será preciso conviver com os transtornos. Com isso o jeito é torcer para que os prazos sejam cumpridos. No caso do esgoto, as obras vão até maio de 2019. Quando concluídas, a cidade terá 8,8% de esgoto tratado. É um avanço, pois hoje não se tem nada, mas também é uma lembrança de que ainda vão faltar mais de 90%. Ou seja, tem muita obra pela frente.

Descaso

O desgoverno causa também um grande descaso. Mais de um ano após o vendaval que atingiu Tubarão, e a ligação de pedestres sobre o rio Tubarão não foi recuperada. A ordem de serviço para a obra da nova passarela só saiu na semana passada. Não é culpa deste ou daquele prefeito, mas é culpa de um país que segue desgovernado, sem prioridades, e completamente desconectado das necessidades da população. O caso da ponte é só um exemplo de milhares espalhados por todos os cantos da nação

Vampiro em BN

O secretário Regional de Braço do Norte, Ricardo Medeiros, recebe nesta quarta-feira, o secretário de Estado de Infraestrutura, Luiz Fernando Cardoso, o Vampiro para o Dia de Ação do Governo. A agenda começa logo mais, às 10 horas, onde realiza um encontro com a imprensa, logo em seguida recebe autoridades locais para discutir ações regionais, no período da tarde o secretário de Infraestrutura visita algumas obras da região, como a Serra do Corvo Branco.

Ponte de pé. Até quando?

A Ponte de Congonhas finalmente ficou pronta e a Prefeitura de Jaguaruna recuperou a ponte da Jabuticabeira permitindo a ligação definitiva com Tubarão. Acontece que esta segunda ponte foi recuperada de forma paliativa para evitar que o tráfego não ficasse interrompido. Existem limitações por alí e o peso máximo é de 4,5 toneladas. Mas se fosse esperar por uma ponte de concreto, já se sabe o tempo que demora esta novela.

Só que agora é preciso que a população colabore com a situação e faça a sua parte, que é respeitar a sinalização e os limites da travessia. Na última semana já foram necessários reparos do serviço que tinha acabado de ficar pronto. A trave para limitar a altura dos veículos e evitar a passagem de caminhões foi cerrada. Um absurdo!

Sinceramente tenho dúvidas se a travessia vai estar de pé até o próximo verão. A ignorância de alguns pode prejudicar muita gente!

Depois da ponte, novas reivindicações

A conclusão das obras da Ponte de Congonhas deve encerrar um longo capítulo deste acesso de Tubarão as praias de Jaguaruna, mas não deve ser o fim da história das reivindicações necessárias. Como o movimento vai aumentar a preocupação vai passar a ser com as pontes de Jabuticabeira e Riachinho, sob a responsabilidade da prefeitura de Jaguaruna. Outra reivindicação, mas de cunho intermunicipal, será a pavimentação do trecho que hoje é de chão batido. A realização de projetos para a captação de recursos para a realização destas obras foi lembrada pelo vereador de Tubarão Gelson Bento (PP). Ele encaminhou dois requerimentos aos prefeitos Joares Ponticelli (PP) e Edenilson da Costa (PMDB) para que iniciem estes processos, pois como a história lembra, são bem demorados.

Inaugurações no prazo

Prefeito de São Ludgero, Volnei Weber (PMDB), vem aproveitando ao máximo o prazo que tem para fazer inaugurações antes da campanha eleitoral de 2016. Nesta quarta-feira (22/6) entrega mais quatro obras.

BR-101: obras sem fim

Pode parecer inacreditável, mas a conclusão da duplicação da BR-101 pode ficar sem previsão para acabar. E olha que falta apenas terminar uma ponte, um viaduto e os acessos ao túnel. Sei lá, se somar tudo não deve dar dois quilômetros.

A nova incerteza surgiu com o anúncio do Dnit de que deve paralisar mais de 60 contratos de obras pelo país e outros 40 de manutenção de rodovias. A interrupção ainda não está confirmada mas faz parte de uma ata que lista os trechos. Além de Tubarão estão incluídas as obras nas BR-470 e BR-280 no Norte do Estado. Por isso, as lideranças locais devem ficam bem atentas.

Os deputados federais da região devem ser cobrados pela garantia da continuidade dos trabalhos. Ronaldo Benedet (PMDB) que lidera uma Frente Parlamentar de fiscalização da obra deve buscar alguma explicação que tranquilize a todos. Esta novela precisa acabar. São mais de dez anos de obras, de mortes por acidente e de lentidão no trânsito.

Já não basta a total falta de planejamento, que levou a este gargalo, vem agora esta informação de que falta dinheiro para acabar a obra. Menos de um 1% do valor total! Queria ver esta lentidão na hora de construir e instalar os pedágios. Nesta hora, com certeza, não vai faltar dinheiro e nem tempo.

Movimentos por pavimentação

A nossa região viu nos últimos meses as obras de revitalização da rodovia que liga Tubarão a Braço do Norte. As obras ainda não acabaram, geram transtorno, mas o resultado vai ser bom para todos.

Mas ao mesmo tempo, outras rodovias precisam de atenção do Estado. Algumas delas nem tem pavimentação ainda. É o caso da estrada que liga Pescaria Brava a Imaruí e outra que liga São Martinho a São Bonifácio. As duas poderiam ser boas alternativas para fugir da BR-101, que mesmo duplicada, sofre com congestionamentos e trafego intenso.

Só que mais do que uma rota alternativa de trânsito, a pavimentação de estradas leva qualidade de vida aos moradores e também uma possibilidade de desenvolvimento econômico. Nestes dois casos por exemplo, o potencial turístico é enorme.

No próximo sábado, os moradores de São Martinho e São Bonifácio pretendem fazer um protesto para pedir mais uma vez a pavimentação da rodovia que é chamada de Histórica. Em Imaruí e Pescaria Brava, as lideranças também começam a se mobilizar, mas ninguém sabe quando algum projeto vai sair do papel.

Pelo ritmo de outras reivindicações pode-se imaginar que vai demorar bastante. Mas se não houver cobrança aí mesmo que nada acontece.

Crise de seriedade

O Brasil vive uma crise. É o que todos falam. Mas não é só uma crise econômica. É uma crise de credibilidade também, de um buraco enorme de falta de moralidade. A corrupção está em todo lugar. É uma cultura enraizada, aquela que algumas vezes chamamos de jeitinho brasileiro, mas que hoje nos coloca num mato sem cachorro.

Um exemplo é o que acontece nas obras públicas. Tudo começa com a morosidade para a tomada de decisões. Entre a necessidade da população e a realização da obra, muitas vezes se espera por até uma década. É muito tempo para se tirar um projeto do papel e transformá-lo em realidade.

Se já não bastasse isso vem a desconfiança com o superfaturamento, mas principalmente com a qualidade da obra. A BR-101, por exemplo. Trechos recém-inaugurados precisam ser recuperados pois a pavimentação colocada não resistiu. Onde está a fiscalização da qualidade da obra? E pior ainda, onde está a honestidade das empreiteiras que realizam o trabalho. Se tivessem alguma decência entregariam uma obra com qualidade.

E a lista de péssimos exemplos é grande. Olha só a novela que é a obra da Ponte de Congonhas, a Arena Multiuso, a abandonada UPA 24 horas, a avenida Padre Geraldo Spettmann, a rodovia que liga Tubarão a Orleans e os constantes deslizamentos de terra, a rodovia que liga Tubarão a Braço do Norte.

Onde foi parar a seriedade destas pessoas, sejam elas políticos ou empresários ligados ao setor público? Sem resolver esta crise, fica difícil encontrar um caminho para resolver a outra que abala a nossa economia.

Acordos descumpridos

O vereador Julio Kuriskinho (PP) pediu ao prefeito Olavio Falchetti (PT) o cumprimento de parcerias firmadas com moradores de várias comunidades da cidade para a pavimentação de ruas. Segundo o vereador, todos foram estipulados custos e prazos que acabaram não sendo cumpridos.

Plano B para os acessos

Com relação ao comentário de quinta-feira quando escrevi sobre a revitalização dos acessos de Tubarão, o prefeito Olavio Falchetti (PT), me disse que já tem um plano B para resolver o problema. Como o PAC 2 (das cidades) não saiu, falou que vai fazer as obras com recursos próprios. Segundo ele, a economia feita até agora vai permitir o investimento. A expectativa agora é que comece logo.

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Teste e reprovação

Teste e reprovação

Os políticos e gestores públicos parecem estar testando a paciência da população a todo tempo. E o pior, é que parece que falhamos nestes testes. Pois a renovação nas eleições é muito pequena, os escandalosos esquemas de corrupção quase sempre acabam em pizza e divulgam-se obras, que demoram anos para acontecer e sempre estouram os orçamentos que já são milionários.

Um destes projetos importantes é a Ferrovia Litorânea. Uma boa ideia que ligaria os portos de Imbituba até Araquari. Se um dia sair do papel pode tirar milhares de caminhões da BR-101, cuja duplicação já quase não dá conta do fluxo de veículos.

O Estudo de Viabilidade Técnica, Financeira e Ambiental desta obra foi realizado em 2001. E lá se vão 14 anos sem que se tenha uma definição. O projeto pode custar entre quatro e dezesseis bilhões de reais. Os motivos de tanta diferença são bem parecidos com os problemas da BR-101. As divergências entre o Dnit e Funai podem significar entre um e sete túneis. Fala-se até num túnel de 56 quilômetros. Ou seja, inviável.

Se até hoje não conseguiram resolver o problema do Morro dos Cavalos, não se pode acreditar que encontrem uma solução para esta ferrovia. Mas enquanto isso, o dinheiro gasto para divulgar propostas e elaborar projetos continua indo pelo ralo.

A proporção é bem menor, mas este enrolação a que o cidadão é submetido é bem semelhante com os acessos de Tubarão. As avenidas Pe. Geraldo Spettmann e Patrício Lima precisam ser revitalizadas. Isso é urgente, não é para ontem. Não é a falta de tinta de hoje que é problema. É uma situação que vem se arrastando há quase 15 anos. Uma gestão faz a outra não cuida e vem mais outra que não consegue porque está esperando ajuda do governo federal. E assim a paciência do cidadão vai sendo testada.

Mais pendências

Passada a semana de euforia com a inauguração e liberação da Ponte Anita Garibaldi e do Túnel do Morro do Formigão, outros questionamentos devem ser feitos sobre a novela que é a conclusão das obras da BR-101. Como já vimos também nos últimos dias, as filas que eram formadas em Laguna, agora se mudaram para Tubarão. Portanto o problema não acabou, e apenas trocou o endereço.

Como existe uma previsão de que a ponte sobre o rio Tubarão seja concluída até o final deste ano fica a expectativa de que a situação pode melhorar. Mas ao que parece, estamos longe disso.

Para liberar as duas vias do túnel, é preciso concluir os acessos. Pelo lado Norte a situação até parece mais fácil, mas pelo lado Sul o buraco é bem maior. Vocês já viram a quantidade de aterro que vai ser preciso para nivelar as pistas? Ou uma vai ficar no alto e outra lá em baixo. Se vão nivelar, por que já não usaram as pedras que tiraram do túnel para fazer o aterro?

Com certeza deve ter um monte de explicação técnica para isso. Mas os moradores daquela região também questionam se vai ter um viaduto de acesso ao Sertão dos Mendes. Se vai, por que ainda não começou esta obra?

Diante destas dúvidas e das inevitáveis filas, o tráfego já aumentou nas vias locais de Tubarão. O movimento nos acessos via bairro Morrotes e Monte Castelo cresceu. Estas ruas não foram planejadas para um trânsito pesado, sem contar nos transtornos que este fluxo vai gerar agora e no futuro. Quem vai pagar esta conta?

De promessas já estamos cansados. A tão esperada revitalização dos acessos da cidade até agora está só no papel? Enquanto isso as Avenidas Patrício Lima e Pe. Geraldo Spetmann ficam do jeito que estão. Esburacadas, mal sinalizadas e mal iluminadas. Ou seja, a lista de pendências só aumenta.

Inaugurem, por favor!

Engana-se quem pensa que a inauguração da ponte de Laguna e do túnel do Morro do Formigão vai acabar com engarrafamentos na BR-101 Sul. Na verdade eles serão apenas transferidos de Laguna para Tubarão, já que por aqui ainda falta uma ponte e também os trechos de acesso ao túnel.

Vai ficar fácil sair de Tubarão e chegar em Laguna, mas vai ficar bem complicado se dirigir ao Rio Grande do Sul e ainda é preciso ter atenção para os desvios que vão ocorrer por dentro da cidade.

Mas o túnel, por sinal, só deveria ser liberado por alguns dias para que fosse recuperado o trecho que corta o morro. Como teremos um gargalo na saída Sul vamos acabar tendo filas dentro do túnel. E se ficar parado na BR-101 já é ruim, dentro de um túnel deve ser ainda pior e inseguro. No último verão já tivemos registros de furtos na fila em Laguna, imaginem num lugar fechado?

Pode até parecer reclamação demais, mas estas inaugurações que estão previstas para a próxima semana estão chegando com quase 20 anos de atraso. Nesta conta está a duplicação da BR-101 feita só no trecho norte pelo governo de Fernando Henrique Cardoso nos anos 90 e depois nos anos 2000 pelos governos de Lula e Dilma Rousseff.

Todos eles são responsáveis por esta divisão que ocorreu em Santa Catarina. Pelo atraso no desenvolvimento do Sul do Estado e pelas milhares de vidas que foram perdidas. Ninguém recupera isso!

Portanto, com ou sem a presença da presidenta, governador, prefeitos e etc., que se faça o que for preciso para terminar esta obra de duplicação da BR-101. Passou do tempo e da hora!

Segundo, metade ou finaleira?

O ano de 2015 chega como o início de novos mandatos na esfera estadual e nacional, mas que de certa forma mais parecem o início da segunda metade. Da presidente Dilma Roussef (PT) e do governador Raimundo Colombo (PSD) espera-se um pouco mais para os próximos quatro anos.

De Dilma é grande a expectativa de como ela vai deixar para trás os escândalos de corrupção deflagrados em 2014 e que quase lhe custaram o segundo mandato. Os responsáveis vão ser punidos? O governo vai sair livre desta confusão? A imagem da presidente vai ser atingida? Para muitos isso até pouco importa. O que a grande maioria quer saber mesmo é se o crescimento econômico será retomado, a inflação será contida e para nós aqui do Sul se a duplicação da BR-101 será concluída. Espera-se que este seja o último verão de filas, por causa das intermináveis obras.

Já de Colombo a primeira grande expectativa é a revisão das Secretarias de Desenvolvimento Regionais que perderam fôlego durante o primeiro mandato. Para os próximos anos fica a expectativa de inauguração de algumas obras, principalmente de pavimentação, mas principalmente que o governador seja mais ágil nas decisões. Uma das queixas dos aliados é sobre a lentidão na tomada de algumas decisões.

Pra encerrar, em Tubarão, o prefeito Olávio Falchetti (PT) chega na metade do mandato envolvido em mais uma cobrança da Câmara de Vereadores que pode acabar em impeachment. Mas fora isso, corre contra o tempo para entregar obras significativas que lhe deixem em condições de disputar um segundo mandato. Arena Multiuso, UPA 24 Horas, Praça no local do demolido ginásio Otto Feuershuette, macrodrenagem e uma solução para o transporte coletivo são apenas alguns dos assuntos que precisam ser definidos. O terceiro ano do mandato será decisivo para o futuro de Olávio, pois em 2016 temos eleições novamente e aí o ano político não tem doze meses.

Oportunidade desperdiçada

A prefeitura de Tubarão tem realizado algumas obras que devem melhorar a cidade, mas por causa da maneira como atua, perde a oportunidade para deixar uma boa impressão. A obra da macrodrenagem caminha a passos lentos e já beira dois anos de atraso. A abertura da avenida Rodovalho foi feita e exigiu mudanças no trânsito, mas a sinalização só foi colocada um dia depois.

A repavimentação que está sendo feita na Tubalcain Faraco provavelmente terá de ser quebrada no futuro para as obras da Tubarão Saneamento. Para ver como fica uma rua asfaltada e com poças d’agua, é só trafegar pela Avenida Expedicionário José Pedro Coelho em direção ao bairro Revoredo em dias de chuva. A via foi cortada, os trabalhos foram feitos, mas o pavimento não fica como antes.