Compromisso com as reivindicações regionais

A escolha do eleitor por candidatos da região é importante para recuperar a representação política. Mas além disso, é preciso levar em conta que essa escolha também seja pelos projetos que defende e comprometimento com aquilo que a região precisa. E falando nisso, quais são os pleitos regionais que precisam ser cobrados nesta eleição?

Na campanha promovida pela Facisc, e replicada pelas Associações Empresariais regionais há uma lista do que cada uma delas defende. Na Campanha Voz Única – Do Sul pelo Sul as prioridades elencadas são a construção da Ferrovia Litorânea, ampliação da pista e construção do terminal de cargas do Aeroporto Regional Sul, pavimentação da Serra do Corvo Branco, adequação e recuperação da SC-370 trecho Tubarão – Rio Fortuna – São Ludgero e ampliação do efetivo e investimentos em equipamentos para Polícias Civil e Militar.

A esta lista acrescentaria o trabalho incessante de atração de investimentos para a geração de empregos. A região foi estruturada nos últimos anos com a duplicação da BR-101, funcionamento do Aeroporto e investimentos no Porto de Imbituba. Mas até agora falta retorno na economia local, com novas empresas e empregos.

E para você leitor? Qual reivindicação ou compromisso você acrescentaria nesta lista para ser cobrada dos candidatos que se dizem defensores dos interesses da Amurel e Região Sul.

Voto Regional 2018 – Candidatos do Sul

Região deve buscar investimentos para acelerar o crescimento econômico, afirma Lummertz

A região Sul do Estado deve aproveitar as obras estruturantes que foram realizadas nos últimos anos para recuperar a economia. E para que isso aconteça é preciso ir atrás dos investimentos que se deseja ter por aqui. Caso contrário, o desenvolvimento até poderá vir, mas não na velocidade que se espera. Estas observações foram feitas pelo ministro do Turismo, Vinícius Lummertz (MDB) na cerimônia festiva de posse da nova diretoria da Associação Empresarial de Tubarão, na noite de quinta-feira (26/7), agora presidida por Edson Martins Antônio.

"Estamos dentro ou estamos fora?", questionou Lummertz

A plateia de empresários e lideranças políticas ouviu diversas comparações com a região Norte de Santa Catarina, que é a mais desenvolvida do Estado. “Nós precisamos enxergar nosso Estado do jeito que ele é e não do jeito que ele era”, disse Lummertz. O desenvolvimento da região Norte também está ligado a busca por investimentos que foram atraídos pela infraestrutura. “Agora tentamos atrair para o Sul empreendimentos que possam se instalar por aqui. A região tem um aeroporto, por exemplo, mas pode ter outros negócios que se beneficiem desse importante equipamento”, afirmou o Ministro que também informou a tentativa de atrair investimentos de empresas chinesas.

Durante sua fala, Lummertz também não deixou de fora a pasta ministerial onde atua. Comparou o potencial turístico do Brasil como um iceberg onde hoje só se vê uma ponta. Relatou que no mercado mundial a participação brasileira ainda é minúscula, numa demonstração de quanto pode crescer. Mas que para isso ocorrer não se deve esquecer de melhorar a qualidade de vida da própria população. “O crescimento do setor turístico no mundo foi 7% no último ano, enquanto que na economia em geral foi de 3,5%, ou seja, o dobro”.

Nova diretoria

Presidente da Acit, Edson Antônio, falou em nome da nova diretoria - Fotos de Elke Borges

O novo presidente da Acit, Edson Luiz Antônio, discursou antes do ministro. Em sua fala pediu mais aproximação entre os empresários da cidade para tornar a entidade mais forte. Diante das diversas propostas que tem para gestão, a primeira que deve entrar em prática é a volta da campanha Voto pelo Sul, que visa reforçar a importância de eleger deputados comprometidos com os pleitos da região.

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Um porto de oportunidades
Um bom alerta
A indústria que já está aqui

Desenvolvimento e infraestrutura em discussão

Empresário Genésio A. Mendes fará a palestra de encerramento do Seminário Regional de Desenvolvimento e Infraestrutura, que está sendo organizado pela OAB/SC de Tubarão nesta quarta-feira, 4/4. Ele vai falar sobre empreendedorismo. A programação prevê ainda diversos palestrantes durante todo o dia. Na véspera será realizada a Cerimônia de Lançamento da Comissão de Desenvolvimento e Infraestrutura (CDI) da OAB Tubarão e posse dos membros.

As prioridades regionais

Em eleições passadas algumas entidades de classe tentaram movimentos para discutir a representatividade política da região. Tivemos o Voto pela Amurel, liderado pela Acit, e encontros com candidatos a deputado estadual, organizado pela CDL de Tubarão, para citar alguns exemplos. Será que eles tiveram algum resultado prático?

Em termos de representatividade, é certo que podemos dizer que ela caiu. A região que já teve três deputados estaduais, e dois federais, elegeu apenas um estadual em 2014, e atualmente não tem nenhum.

Para 2018, mais uma vez a região precisa discutir alguma forma de mobilização para reverter este enfraquecimento. Além disso, também precisa definir prioridades para poder cobrar algum compromisso dos candidatos que vão se apresentar. Não somente daqueles que vão disputar algum cargo legislativo, mas também dos executivos.

A campanha eleitoral deste ano vai ser curta como foi a de 2016. A diferença desta vez é que os candidatos têm que percorrer um Estado inteiro e não apenas um município. É quase certo que alguns deles não vão passar nem perto de Tubarão e região. Por isso o momento de se mobilizar e cobrar já começou.

O exemplo da fraqueza
O que acontece no Aeroporto Regional de Jaguaruna é um exemplo da fraqueza política regional. Uma empresa recebe uma boa quantia por mês para administrar o local, sem se preocupar se ele vai ter voos que interessem à demanda regional, se o que arrecada com taxas será suficiente para cobrar os custos? As empresas aéreas, que ganham incentivos públicos para pousar ali mudam horários, cortam o número de voos e não dão satisfação a ninguém? Não tem ninguém para brigar pela região mesmo.

Projeto Líder: uma nova proposta regional

Turismo regional

Está nascendo na região a proposta de um roteiro de cicloturismo que deve proporcionar quase 300km num circuito de sete dias. O turismo passará por Tubarão, Laguna, Imbituba, Imaruí, São Martinho, Armazém, Termas do Gravatal e retornando para Tubarão pelo Rio do pouso e Termas da Guarda.

Ações integradas
Outras ações de marketing de empresas que não tem ligação com o turismo também são bem vistas. No último fim de semana, por exemplo, o evento chamado de JeepDay Gambatto levou mais de 250 pessoas para São Martinho. Muitas delas visitaram a região pela primeira vez e puderam conhecer o roteiro gastronômico e também a nova tirolesa. O prefeito Robson Back (PMDB) acompanhou o ‘comboio’ de mais de 70 veículos desde Tubarão até o município.

Ajustes na Patrício Lima

A mudança no trânsito da Avenida Patrício Lima, que ao integrar o sistema binário da Margem Esquerda, passou a ter sentido único de saída da cidade, ganhou certa repercussão nos últimos dias por conta da insatisfação dos comerciantes locais. Para muitos especialistas a implantação deste tipo de sistema é um mal necessário para o trânsito. Eu que não sou especialista na área, mas sou motorista e ciclista, avalio que a mudança foi boa. Mas respeito ao ponto de vista diferente é sempre importante e por isso pedi aos leitores da minha página no Facebook que dessem a sua opinião.

Entre os que concordam se falou que a cidade precisa olhar para o futuro, precisa crescer e que a mão única da avenida não é motivo para alguém deixar de comprar no comércio do local. Este mesmo grupo de leitores avaliou que a mudança foi boa e que os comerciantes devem se reinventar e criar alternativas.

De quem está insatisfeito, entendi que não é uma questão de voltar a ter mão dupla, mas sim de buscar alternativas para amenizar o impacto da mudança. Uma leitora escreveu: “perdemos a entrada da cidade, as pessoas que vem do norte, do sul e do oeste não passam mais ali; as pessoas que estão saindo da cidade não param pois o trânsito ficou muito rápido, difícil estacionamento, difícil para atravessar, está gerando acidentes e atropelamentos diariamente. Não sabemos qual solução acertada, porém estamos pedindo consideração de alguns pontos: estacionamento, lombadas e sinaleiras, pois assim acreditamos minimizar as perdas do nosso comércio já tão sacrificado pela crise e pelos prejuízos causados pelos vendavais na nossa cidade.”

Rodovia Ivane Fretta Moreira
Quando exatamente ela ficará pronta não se pode afirmar com certeza, mas já pensaram também no impacto que o acesso Norte de Tubarão vai causar na atual ligação da cidade com a SC-437? Sim, porque muita gente vai usar esta nova via para chegar aos municípios vizinhos, e a Serra Catarinense. Mas ao mesmo tempo todos concordam que o trânsito lento do jeito que está também não pode continuar. Ou seja, toda mudança, gera uma necessidade de se adaptar a uma nova realidade. Uma boa preparação e discussão sobre o que pode ser feito pode ajudar a diminuir os problemas. E talvez tenha sido exatamente isso que tenha faltado no caso da Patrício Lima.

Inaugurem, por favor!

Engana-se quem pensa que a inauguração da ponte de Laguna e do túnel do Morro do Formigão vai acabar com engarrafamentos na BR-101 Sul. Na verdade eles serão apenas transferidos de Laguna para Tubarão, já que por aqui ainda falta uma ponte e também os trechos de acesso ao túnel.

Vai ficar fácil sair de Tubarão e chegar em Laguna, mas vai ficar bem complicado se dirigir ao Rio Grande do Sul e ainda é preciso ter atenção para os desvios que vão ocorrer por dentro da cidade.

Mas o túnel, por sinal, só deveria ser liberado por alguns dias para que fosse recuperado o trecho que corta o morro. Como teremos um gargalo na saída Sul vamos acabar tendo filas dentro do túnel. E se ficar parado na BR-101 já é ruim, dentro de um túnel deve ser ainda pior e inseguro. No último verão já tivemos registros de furtos na fila em Laguna, imaginem num lugar fechado?

Pode até parecer reclamação demais, mas estas inaugurações que estão previstas para a próxima semana estão chegando com quase 20 anos de atraso. Nesta conta está a duplicação da BR-101 feita só no trecho norte pelo governo de Fernando Henrique Cardoso nos anos 90 e depois nos anos 2000 pelos governos de Lula e Dilma Rousseff.

Todos eles são responsáveis por esta divisão que ocorreu em Santa Catarina. Pelo atraso no desenvolvimento do Sul do Estado e pelas milhares de vidas que foram perdidas. Ninguém recupera isso!

Portanto, com ou sem a presença da presidenta, governador, prefeitos e etc., que se faça o que for preciso para terminar esta obra de duplicação da BR-101. Passou do tempo e da hora!

Etapa vencida

A chegada e partida do voo inaugural da TAM no Aeroporto Regional de Jaguaruna foi um evento para ficar na história da região. Ninguém esperava que tanta gente fosse até lá para ver o que estava acontecendo. Depois de décadas a região volta a ter uma ligação aérea regular com o grande centro do país. Mais do que um avanço, é a recuperação de um equipamento de logística para recolocar o sul do estado nos trilhos do desenvolvimento.

A implantação desta primeira linha, de segunda a sexta-feira, é uma etapa vencida e outras ainda precisam de cobrança e atenção. O término da duplicação da BR-101, a duplicação do acesso ao Porto de Imbituba, conclusão da rodovia Serra-Mar, com uma ligação entre Tubarão e Laguna, via rodovia Aggeu Medeiros, atração de investimentos industriais e consolidação de roteiros turísticos, são alguns dos itens desta lista. Nosso potencial é muito grande.

Carências para os eventos

A cidade de Tubarão é sem dúvida um polo regional. Na área da saúde, por exemplo, é centro de referência em diversas especialidades. Na área educacional, temos a Unisul com seus quase cinquenta anos de história e de participação no desenvolvimento regional. O comércio também é muito forte e atrai consumidores de toda a região.

Mas quando se fala em eventos, a cidade demonstra uma série de carências que precisam ser resolvidas. A lentidão para a conclusão da Arena Multiuso deixa Tubarão sem um local que possa abrigar eventos executivos, sociais, esportivos e culturais de grande porte.

Esta semana a cidade recebeu o Congresso Estadual das Apaes e os organizadores tiveram dificuldades para encontrar locais para todas as atividades. Desejavam ter mais do que os 1,4 mil participantes. Se chegassem aos sonhados dois mil, também não teriam onde acomodar todo mundo. A rede hoteleira local não suporta. Não tem capacidade.

Os visitantes acabaram hospedados também em cidades vizinhas. O que é muito bom, pois demonstra que a integração regional pode alavancar o turismo de eventos. Mas pra isso acontecer, Tubarão e arredores precisam se preparar.

Depois da Anac, o esforço deve continuar

A homologação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para o Aeroporto Regional Sul de Jaguaruna surge como a grande notícia da semana para a região. É o reconhecimento de um trabalho de uma década para que o equipamento virasse realidade.

O efetivo funcionamento do Aeroporto com a conquista de uma empresa que tenha interesse em operar em Jaguaruna será mais um passo a ser dado. Mas será um dos menores diante de toda a demora que foi para conseguir a construção da pista, do terminal de passageiros, do acesso pavimentado, da instalação dos bombeiros, e obter as autorizações da Anac.

O pouso do governador Raimundo Colombo (PSD) amanhã marcará o início das operações, mas o significado para a região será bem mais amplo. Com o funcionamento do Aeroporto a região sul terá um reforço importante na atração de investimentos.

O turismo tem potencial para ser uma das áreas mais beneficiadas. O esforço regional será mais uma vez importante para atrair a atenção das grandes operadoras turísticas que podem trazer muitos turistas para a região.

O trabalho não acabou, mas esta conquista precisa ser comemorada pela grande importância que tem.

Indicadores para agir

Poucas opções de cultura, lazer e esporte, problemas com segurança pública, com a despoluição do rio e dificuldades para empreender um negócio próprio e com telefonia. Estas são as principais preocupações dos tubaronenses indicadas por uma pesquisa encomendada pela Assembleia Legislativa de Santa Catarina.

O projeto Indicadores de Qualidade de Vida envolveu outras quatro cidades catarinenses e teve o objetivo de identificar as fragilidades do Estado e servir de guia para os investimentos necessários.

O estudo não traz muitas novidades, mas dá números a certas insatisfações que crescem nos últimos tempos. Em Tubarão, outras áreas apresentaram resultados apenas regulares como transporte, trânsito e mobilidade urbana, educação e saúde.

A pesquisa é novamente uma constatação de que muita coisa precisa ser feita para melhorar a qualidade de vida das pessoas. Espera-se que ela não seja vista como mera estatística e sirva como um norte para que os gestores públicos atuem onde a população realmente precisa.

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Instituto Mapa apresenta Indicador de Qualidade de Vida em alguns municípios catarinenses

Tática sem cadeiras

A Câmara de Vereadores de Laguna teve mais uma sessão tumultuada ontem por causa da votação do Plano Diretor. As emendas que vão permitir construções na região da Barra e orla sul acabaram sendo aprovadas. A comunidade que era contra o projeto ficou de fora da sessão por uma manobra surpreendente. As pouco mais de 70 cadeiras destinadas ao público já estavam ocupadas horas antes do início da sessão por pessoas que nem sabia da pauta em discussão.

Pela preservação da orla sul de Laguna

A Praia do Gravatá em Laguna tem sido a principal personagem da discussão que envolve uma mudança na legislação que permitiria o surgimento de loteamentos e construções. Mas o assunto é mais abrangente e envolve outras praias da região, como a Tamborete, Maneloni, e outras da Zona Sul que ainda permanecem inexploradas.

Até agora a movimentação popular tem conseguido arrastar a discussão. Já tem vereador mudando de posição sobre o projeto. Ontem os discursos foram acalorados na sessão da Câmara de Vereadores, mesmo sem o tema estar na pauta de votações.

Quem defende a mudança argumenta que o desenvolvimento beneficiará os moradores da região com a rede de esgoto, por exemplo. Mas outras praias do Sul já são urbanizadas e não tiveram melhoria alguma.

Quem é contra, entende que a preservação manterá a área como um atrativo turístico ecológico. Também defendem que outras praias ao norte já estão urbanizadas e tem espaço para crescer. Ou seja, a economia do município não seria prejudicada.

E agora, quais serão os próximos capítulos desta novela? Seja qual for o desfecho, o assunto precisa ser discutido abertamente, com espaço para todas as manifestações, e sem manobras para que o interesse da minoria não prevaleça sobre a maioria.

Ferrovia Litorânea em discussão

Em uma reunião na sede da Associação Empresarial de Criciúma (Acic) foram apresentados os detalhes do projeto de engenharia da ferrovia litorânea, que deve ligar o Porto de Imbituba ao norte do estado, possibilitando a interligação com o Porto de Paranaguá, no Paraná. A projeção é de que a obra seja entregue em até cinco anos

BMW deixa qualquer um atraente

Os gestores públicos catarinenses esperam que a partir da instalação da fábrica da BMW o estado consiga atrair outros investimentos para cá. Curiosamente, esta expectativa foi confirmada ontem com a ausência do secretário estadual de Desenvolvimento Econômico Sustentável Paulo Bornhausen (PSD) que deveria proferir uma palestra em Tubarão.

Depois de cumprir a programação da manhã em Criciúma, teria sido chamado para participar de uma reunião com representantes da Mercedes em São Paulo. Até pode ter deixado uns e outros desapontados e que nem acompanharam a explanação do diretor do Sebrae, Guilherme Zigelli, mas confirmou a tal previsão de que o Estado passou a atrair a atenção de investidores.

Quem ficou, viu a apresentação dos dados de uma operação semelhante no estado da Carolina do Sul nos Estados Unidos. Após 18 anos da instalação de uma fábrica da BMW, o estado passou de uma região decadente para um polo de desenvolvimento econômico. Nestas quase duas décadas, recebeu mais de R$ 12 bilhões em investimentos, foram gerados oito mil empregos diretos e a região passou de 34 para 108 empresas internacionais.

A possibilidade de repetição deste processo em Santa Catarina surge como uma grande oportunidade de desenvolvimento. Mas para que os investimentos realmente venham e se instalem em todas as regiões do Estado ainda existem longos caminhos a percorrer e gargalos para resolver.

Para a região Sul, talvez os obstáculos sejam ainda maiores, apesar de todo o potencial. Por isso não dá para ficar assistindo toda esta movimentação e esperar que algum empreendimento destes caia do céu. É preciso ação para resolver os problemas estruturais e colocar a região no mapa de interesse dos investidores.

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Um porto de oportunidades

A tão falada Medida Provisória dos Portos interessa diretamente aos catarinenses e mais ainda ao município de Imbituba que é sede de um importante porto. A tal MP que levou os parlamentares a trabalharem em longas sessões ditará o rumo que o setor vai tomar e o futuro de uma região.

Esta história dos portos é sem dúvida uma das mais longas novelas que parecem não ter fim. No Porto de Imbituba, por exemplo, era sabido há um século que a concessão encerraria em dezembro de 2012, mas ficou tudo para ser resolvido em cima da hora. O governo estadual é o responsável agora pela gestão, mas com a MP do Portos, Imbituba terá um novo processo de licitação com as novas regras estabelecidas.

Com a duplicação da BR-101, com a pavimentação da BR-285 e a possibilidade da Ferrovia Litorânea os atrativos para escoar a produção por Imbituba são cada vez mais ampliados. É o maior potencial de crescimento entre os portos da região Sul.

Junto ao desenvolvimento do porto, os gestores públicos não podem se esquecer da duplicação do acesso à cidade, por exemplo, e de outras obras necessárias para receber este impacto. As mudanças no Porto de Imbituba terão reflexo em toda a região Sul e poderão concretizar um crescimento integrado jamais visto na história, desde é claro que não leve mais um século para se tornar realidade.

Educação como obra prioritária

A história está aí para comprovar. País nenhum sai do buraco sem investir pesado em educação. E o Brasil que atrai a atenção mundial pelo desempenho econômico e por causa dos grandes eventos esportivos que vai sediar está muito longe disso. Os recursos destinados a esta área correspondem a 5,7% do PIB e o número perto do satisfatório seria 10%.

Uma alternativa para atingir esta meta é utilizar os recursos dos royalties do petróleo e também os rendimentos do Fundo Social do Pré-Sal. Opção que está sendo realmente discutida e proposta pelo Ministério da Educação e Governo Federal. Se for concretizada, será realmente uma decisão acertada. Poderá ser considerada uma grande obra.

Se o Brasil vive um período de estabilidade econômica, com a ampliação da classe média e crescimento do consumo, de nada vai adiantar se não aproveitarmos este momento também para melhorar a educação.

Com o desenvolvimento educacional haverá uma pressão social para que outras áreas melhores. A população terá mais consciência de suas responsabilidades, aprenderá a votar e a eleger melhores representantes e saberá também cobrar e fiscalizar. Educar um país significa prepará-lo para um futuro melhor. Sem este investimento o que vai sobrar depois de 2016, quando os Jogos Olímpicos tiverem acabado e toda a atenção for transferida para a próxima sede?

Um bom alerta

O retorno de Tubarão ao jogo da inovação em Santa Catarina é ao mesmo tempo uma boa notícia e um alerta para como as conquistas são tão difíceis para a nossa região. A mobilização das lideranças locais garantiu que a cidade tenha mais prazo para apresentar as condições para receber um dos Centros de Inovação que fazem parte do Projeto Inova@SC. Mas esta união só aconteceu depois do anúncio de que Tubarão estaria de fora do projeto apresentado na semana passada pela Secretaria de Desenvolvimento Econômico Sustentável.

A região tem lideranças é verdade, mas precisamos de mais representatividade. Temos somente dois deputados estaduais, só que na hora das eleições muitos outros se apresentam como representantes. Levam os votos e depois sabe-se lá quando aparecem e com quem se reúnem.

Cargos eletivos não são a única forma de medir a força de uma região, mas com certeza podem ajudar muito a abrir caminhos e evitar que se caia no esquecimento.

Duplicação da BR-101, pavimentação e manutenção de rodovias estaduais, construção de um aeroporto, ampliação e manutenção de hospitais, investimentos no meio ambiente e muitas outras obras estruturantes que podem garantir a qualidade de vida e o desenvolvimento regional. Tudo isso sempre demora décadas para virar realidade na Amurel. É sinal de que tem alguma coisa errada. Isso precisa mudar.

Quanto ao Centro de Inovação, Tubarão tem até o fim do mês para cumprir as exigências. O local para a implantação será em área do Campus Universitário da Unisul e a cidade tem que aprovar uma legislação. Uma nova reunião será feita na quinta-feira para decidir os encaminhentos necessários para o município fazer parte definitivamente do edital que será lançado pelo Governo do Estado no dia 30 de abril.

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