Qual é a vocação regional?

Muito se fala em aproveitar as obras em andamento como a BR-101 e o Aeroporto de Jaguaruna para alavancar o desenvolvimento da região. Mas que áreas podem se desenvolver? Qual é a vocação regional?

Hoje eu vou aproveitar um exemplo que envolve a Unisul TV para contar a história de um município de Minas Gerais que encontrou o seu rumo há mais de duas décadas. A cidade é Santa Rita do Sapucaí, que fica a 1.200 quilômetros de Tubarão. Ela fica no Sul do Estado e é mais próxima de São Paulo do que de Belo Horizonte. Tem 40 mil habitantes e 12 mil pessoas trabalham na indústria eletrônica. Mas há 25 anos não era assim. Todo o trabalho na cidade se resumia a produção de leite, milho e café.

Nos anos de 1970, os moradores de Santa Rita sintonizavam apenas emissoras de tevê de São Paulo. Um grupo de engenheiros montou uma repetidora a partir de Belo Horizonte para que a cidade do interior não perdesse a identidade com Minas Gerais.

Esta ação motivou a montagem de uma Escola Técnica de Eletrônica, a ETE, e depois o Instituto Nacional de eletrônica, uma faculdade de engenharia eletrônica. Passado este tempo, a cidade hoje é o principal polo de eletrônica do Brasil. Lá estão 160 empresas do ramo. Com tecnologia nacional, elas produzem enlaces de microondas para televisão, transmissores para rádio AM, FM e televisão.

A primeira empresa foi a Linear Equipamentos Eletrônicos, criada por quatro engenheiros da cidade. Eles fabricam o transmissor que a Unisul TV usa para fazer as imagens chegarem a sua casa e estão montando o novo transmissor que a Unisul TV vai instalar em Laguna.

No último dia 3 de outubro a Linear foi adquirida pela japonesa Hitachi Kokusai e passou a se chamar Hitachi Kokusai Linear. A empresa que já exportava para toda a América Latina, partes da Ásia e do oriente com fábrica nos Estados Unidos, agora vai entrar no mercado japonês por causa da nova controladora. Santa Rita do Sapucaí é cortada pelo rio que dá sobrenome à santa. Fica longe de tudo: 200 km de São Paulo e 400 km de Belo Horizonte. Não tem aeroporto e fica a 17 quilômetros da Rodovia Fernão Dias ou da Via Dutra.

Com todo este parque tecnológico, fatura a cada ano R$ 2 bilhões. Ainda mantém a produção de leite, café e milho, mas encontrou uma alternativa que não polui o ambiente e emprega toda a mão de obra da região. O desemprego lá é zero.

O município tem duas incubadoras de empresas e dois distritos industriais com empresas em fase de sedimentação. Duas empresas catarinenses de tecnologia foram atraídas para aqueles polos. Um garoto de 16 anos, em uma empresa incubada já construiu um robô e fez um protótipo de uma mão mecânica com inovações que não têm similar no mundo.

E aí eu volto a perguntar? Qual a nossa vocação? Vamos ter aeroporto, rodovia duplicada e porto do nosso lado, mas sem vocação definida, será que vai adiantar?

Prioridades do Sul: Imbituba pede agilidade na dragagem do porto

Na cartilha elaborada pela Federação das Associações Comerciais de Santa Catarina, Facisc, foi levantada uma série de ações e atitudes que precisam ser realizadas a nível federal e estadual para que Santa Catarina tenha a garantia do desenvolvimento sócio-econômico nos próximos anos. As informações foram divididas por diversas áreas como: infra-estrutura, economia, reforma fiscal, reforma política, reforma trabalhista, saúde, educação, segurança pública, e outros temas de interesse geral. Na infra-estrutura, o município de Imbituba espera agilidade na dragagem do porto e investimento no setor

Fazer obras sim, cumprir os prazos também

Ontem foi um dia movimentado na região. Cheio de autoridades políticas, assinatura de contratos, vistoria de obras, inaugurações e anuncio de novas obras. Não dá para negar que elas são realizadas, mas temos que concordar que o ritmo dos trabalhos segue sempre a passos de tartaruga.

Você lembra durante quanto tempo nós pedimos pela duplicação da BR-101? Ah, a obra está aí, mas os prazos prometidos já venceram quantas vezes? E olha que para esta obra o dinheiro está sobrando segundo disse o deputado federal Cláudio Vignati (PT), que fez parte da comitiva.

E o novo presídio? A superlotação do prédio atual não é de agora, as promessas de um novo prédio também não são e tudo se arrasta.

E o aeroporto regional? Mais uma novela. A obra segue, mas como demorou para andar?

E a rodovia inter-praias? Bom só essa obra, eu me lembro de ter feito reportagem sobre o lançamento da obra de serviço de um trecho lá na praia do Rincão, em Içara, nos tempos que eu era reporter do Jornal da Manhã de Criciúma. E olha que faz tempo hein! Nem um metro quadrado foi construído. Agora novamente se dá um prazo para terminar a estrada do Camacho e que na teoria faz parte da inter-praias, ou litoral sul, ou sei lá como vai ser chamada se um dia ficar pronta. Se andar neste ritmo quando vai terminar?

Eu falo disso hoje porque entre as obras anunciadas ontem estão exatamente um novo trecho desta rodovia, que vai ligar o Camacho até a balsa de Laguna e também a Ferrovia Litorânea Sul que vai ligar o Porto de Imbituba até o norte do Estado. Todas são obras importantes, mas precisam ter um ritmo aceitável para que cumpram o seu papel de ajudar no desenvolvimento da região.

Pedido para o fim do embargo nas obras do Porto de Imbituba

O insistente impasse nas obras de ampliação do cais e retificação dos molhes do Porto de Imbituba fez com que o deputado Reno Caramori (PP), na condição de presidente da Comissão de Transportes e Desenvolvimento Urbano da Assembleia Legislativa, requeresse, junto ao Parlamento catarinense, providências urgentes para a situação. Empenhado na questão, Reno argumentou que seu requerimento, aprovado nesta terça-feira em Plenário, será encaminhado ao presidente da República, ao Ministro dos Transportes, ao Secretário Especial dos Portos e aos senadores catarinenses.

Segundo o parlamentar, o requerimento visa derrubar o embargo imposto pelo Instituto Chico Mendes de Preservação da Biodiversidade (ICMBio), reforçando as mobilizações realizadas nos últimos dias.

- Com a paralisação da obra, aproximadamente 400 operários que trabalham na ampliação do porto correm o risco de ficar sem emprego, acarretando um prejuízo de R$ 1 milhão por mês - lembrou.

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Imbituba será sede de Congresso Nacional de Municípios Portuários

O prefeito de Imbituba José Roberto Martins (PSDB), o Beto, informou em entrevista para a Rádio Bandeirantes AM, que a cidade será sede do 18º Congresso Nacional de Municípios Portuários em 2010. Ele está em Santos, participando da 17º edição e já garantiu o evento para Santa Catarina.

‘O Município na Gestão Portuária’ é o tema central da edição de 2009. Durante o evento, que termina nesta sexta-feira, foram lembrados todos os fatores positivos que são sinônimos de porto, como a geração de empregos e as riquezas que representam: 90% de toda importação e exportação do país passam pelos portos. Juntos, os municípios portuários somam 19% do PIB (Produto Interno Bruto) nacional. Mas também são as cidades portuárias, onde vive 15% da população brasileira, que são impactadas por problemas inerentes à atividade portuária, como por exemplo com a deterioração da infra-estrutura urbana em vias de acesso.

FTC retoma transporte para o Porto de Imbituba

Com investimentos de R$ 283 milhões em obras de expansão, renovação e aquisição de equipamentos, juntamente com o início das operações de cabotagem no Terminal de Contêineres do Porto de Imbituba (Tecon), a FTC retoma suas atividades neste segmento de carga e efetuou, na terça-feira (16/6), o transporte de cerâmica e arroz até o Porto.

Desde o mês de abril, o Tecon atua no transporte de cabotagem com o armador Aliança Navegação e Logística.

Nesta quarta-feira (17/6), a Mercosul Line inicia suas operações, com três opções de rotas, que conectarão Santa Catarina a Bahia, Pernambuco, Ceará e Manaus. Dois novos navios, com capacidade para 2.500 TEUs estão sendo incorporados à atual frota da empresa.

Com informações da AI/FTC