Proteção veicular

A situação das cooperativas de proteção veicular que se multiplicaram nos últimos anos vai ter um parecer na Câmara dos Deputados esta semana. A comissão especial que trata do projeto que criminaliza esta atividade vai discutir o parecer do relator. Segundo o deputado Vinícius Carvalho (PRB-SP) as cooperativas devem ser regularizadas, pois foi uma solução encontrada pelo mercado para driblar o alto custo dos seguros e a recusa de alguns veículos mais antigos por parte das seguradoras. Estima-se que no Brasil existam atualmente cerca de 1,7 mil associações deste tipo.

Táxi salgado

A semana começou no Aeroporto de Jaguaruna com o funcionamento oficial do serviço de táxi. Doze dos dezessete veículos autorizados já estão atendendo o público. O valor das corridas entre Tubarão e Jaguaruna é de R$ 83,50 e de Jaguaruna e Criciúma R$ 115,00. Levando em conta que as primeiras passagens da TAM foram vendidas a R$ 75,00, estava mais barato ir de avião para São Paulo do que pegar um táxi por aqui.

Progresso pelos ares

Há dez dias do início dos voos entre Jaguaruna e São Paulo a questão do transporte do Aeroporto Regional até as cidades vizinhas ainda é uma dúvida. Uma empresa de Içara já decidiu por uma linha executiva experimental a partir de Criciúma. De Tubarão existe uma expectativa.

Se de ônibus temos estas tratativas, não se pode dizer o mesmo dos táxis. O Aeroporto vai ser inaugurado sem um ponto oficial. O que se sabe é que o processo de licitação feito pela prefeitura não foi pra frente. Será que estão querendo beneficiar alguém? ou com medo de que o serviço seja feito por profissionais de fora da cidade? Não se sabe, mas parece que a torcida contra o progresso é grande.

Como o Aeroporto está localizado no território do município, Jaguaruna tem muita expectativa sobre ele, mas neste ritmo, pouco deve acontecer. Sem um acesso direto do centro da cidade, nada vai passar por ali. Quem usar o aeroporto, vai entrar e sair pela BR-101/ Vai tomar o caminho do sul ou do norte e nem vai saber onde fica a sede do município. Do jeito que anda, sem o planejamento devido o jaguarunense vai ver o progresso passar pelos ares.

Cargas para o Aeroporto

A liberação do Aeroporto de Jaguaruna para operar voos e decolagens ainda repercute na região. A atenção do momento está voltada para a atração de empresas aéreas que tenham interesse em trabalhar por aqui.

Toda a sociedade organizada que se mobilizou para a construção do aeroporto também deve manter a pressão para a definição sobre o modelo de gestão. Atualmente ele é feito por uma empresa privada, que recebe os recursos do governo do estado para a manutenção. Segundo o que foi proposto no início, este formato é temporário até que se escolha um modelo definitivo.

Além das empresas aéreas para voos de passageiros, esta empresa também precisa explorar o potencial para o transporte de cargas. Este setor, inclusive, poderá garantir o equilíbrio financeiro do Aeroporto Regional Sul, já que a movimentação de passageiros não deve render o necessário.

Segundo dados da Infraero, a movimentação de cargas em todos os aeroportos do Brasil no mês de fevereiro teve um crescimento de 16% em relação ao ano anterior. Navegantes e Florianópolis registram recordes com mais de 280 toneladas cada um. A projeção para 2014 é chegar a quase 500 mil toneladas entre importações e exportações. É sem dúvida um setor em expansão. Os aeroportos dos grandes centros estão sobrecarregados e quem movimenta as cargas procura por opções.

Alguns especialistas na área entendem que o Aeroporto Regional está numa posição privilegiada para atender certas demandas. Tem proximidade com um porto e uma linha férrea. Tem potencial para se tornar um grande ponto de distribuição, evitando grandes deslocamentos rodoviários.

Transformar este potencial em realidade é um dos grandes compromissos de quem lidera o processo de implantação do Aeroporto Regional Sul e por isso a atenção da comunidade regional precisa ser permanente.

Protesto puxado

Infelizmente, sempre que alguém protesta contra alguma coisa, outro alguém fica insatisfeito. É o caso do que ocorreu esta manhã com o Dia do Freio de Mão Puxado. Caminhoneiros e transportadores de cargas se organizaram para bloquear rodovias em diversos pontos o país para chamar a atenção a algumas reivindicações. Quem ficou parado no trânsito reclamou, mas o protesto é importante para buscar soluções. Resta saber se a grande mídia vai dar algum destaque e, principalmente o governo, dará respostas.

Negociação nos transportes

Funcionários de uma empresa de transporte coletivo da região dão como certa a venda para um grupo da Bolívia. Se for confirmado o negócio os usuários esperam por melhorias. Nos últimos meses reclamam das mudanças de horários, linhas e condições de funcionamento. Os trabalhadores também esperam por mudanças e melhores condições. Postos de trabalho foram reduzidos e os salários chegaram a atrasar dois meses em 2012.

Circula no legislativo – quilometragem

A Comissão de Viação e Transporte da Câmara dos Deputados aprovou, por unanimidade, o Projeto de Lei 3.740 de 2008 que determina a inclusão da quilometragem rodada pelo veículo no Certificado de Licenciamento Anual. A proposição aponta uma solução simples para impedir que milhares de cidadãos brasileiros sejam enganados no momento da aquisição de um veículo usado.

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Comissão aprova inclusão de quilometragem no documento do veículo

Ferrovia Tereza Cristina completa 14 anos

Desde 1º de fevereiro de 1997, a Ferrovia Tereza Cristina está sob uma administração privada com foco no transporte de carvão da região de Criciúma para o complexo termelétrico, Jorge Lacerda, em Capivari de Baixo. De lá para cá, foram diversos investimentos. Melhorias tanto na parte técnica quanto na gestão ambiental

Política Nacional de Mobilidade Urbana

O relatório e o substitutivo da deputada federal Ângela Amin (PP) ao PL 694/95 que institui a Política Nacional de Mobilidade Urbana foi aprovado, nesta quarta-feira (19/5). A matéria estabelece, entre outros pontos, as atribuições da União, dos estados e dos municípios nesse setor e estabelece direitos do usuário de transportes.

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Aprovado relatório de Dep. Angela que institui a Política Nacional de Mobilidade Urbana
Mobilidade urbana

Mobilidade urbana

Qual seria a solução para o trânsito de Tubarão? Para a falta de vagas para estacionar? Para as filas do Dia D? Eu sempre acreditei que investir em transporte público seria a melhor solução. E não tenho dúvida que é.

Então as perguntas deveriam ser, qual a linha que transporta os estudantes do Centro para a Unisul? Como faço para ir do bairro São Martinho para o bairro Monte Castelo? Tem como fazer isso pagando uma única passagem?

Bom, circula há 15 anos na Câmara um Projeto de Lei que institui a Política Nacional de Mobilidade Urbana e que pode incentivar soluços nesta direção. Ontem (11/5) a deputada federal Ângela Amin (PP) apresentou parecer e substitutivo ao PL 694/95. A matéria estabelece, entre outros aspectos, a prioridade do transporte público coletivo e dos meios não-motorizados.

O texto apresentado pela relatora é fruto de diversas audiências públicas realizadas no ano passado. Na elaboração do parecer, Ângela teve como base os subsídios fornecidos pelos representantes do poder público e de entidades privadas ligadas ao transporte, ouvidas durante os trabalhos da Comissão Especial. A matéria lista diversos direitos para os usuários, entre eles o de participar do planejamento, da fiscalização e da avaliação da política local de mobilidade urbana.

O usuário também terá o direito de ser informado, nos pontos de embarque e desembarque de passageiros, sobre itinerários, horários e tarifas dos serviços. Para assegurar a participação da sociedade civil, a Política de Mobilidade Urbana prevê a criação de órgãos colegiados e de ouvidorias, a realização de audiências e consultas públicas, e procedimentos sistemáticos de comunicação.

Seria muito bom se saísse do papel e virasse realidade.

Com informações do PP

Como teria sido bom

A causa é difícil definir. Pode ser o mau tempo, o grande número de veículos ou o fim da Área Azul. Mas o fato é que o trânsito de Tubarão não está normal nos últimos dias. Longas filas nas pontes, nas avenidas beira-rio e na avenida Marcolino Martins Cabral têm aumentando o tempo de qualquer deslocamento para não menos que trinta minutos.

Trechos onde, se for a pé, não se leva mais de 10 minutos, estão sendo um verdadeiro teste de paciência para os motoristas. O que está havendo?

Uma coisa eu sei. Como não seria bom se no passado tivéssemos investido muito mais em transporte público? Um sistema bom e eficiente ajudaria muito na cultura das pessoas para que se preferisse este tipo de transporte e se deixassem de lado os carros e as motos que agora se espremem nas estreitas ruas da cidade. Ah como teria sido bom!

Carga pesada e grande na BR-101

Quem trafega pela BR-101 deve ficar atento nos próximos dias. Circularão pela rodovia caminhões com carga de 4,6 metros de largura no trajeto entre o Porto de Imbituba e Gravataí-RS. Eles transportarão peças para a construção das bases de sustentação da Usina Eólica de Tramandaí.

A carga vinda da Alemanha, será levada inicialmente para Gravataí, para os acabamentos finais, e então será levada para Tramandaí.

Devido as obras de duplicação da BR-101, o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), autorizou o tráfego dos veículos pela Estrada do Mar entre os dias 27 de abril e 27 de maio. O transporte será feito com escolta particulares e supervisionado pelas policias rodoviárias de Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Uma nova carga está prevista para chegar em 120 dias.

O alerta foi repassado pelo jornalista tubaronense Gabriel Guedes que trabalha no Rio Grande do Sul para o Grupo Sinos que publica os jornais NH e ABC Domingo.

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