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quarta-feira, 20 de abril de 2016
Aeroporto: de volta ao início
Já a redução do número de voos no Aeroporto de Jaguaruna acende um sinal de alerta. Já se falou aqui o quanto este equipamento é importante para desenvolver a região. Mas o que aconteceu até agora, um ano depois de sua inauguração? Até hoje por exemplo, não se tem uma linha regular de transporte público que ligue Tubarão e Jaguaruna ao Aeroporto. Tivemos um bom movimento no verão, mas ainda não temos operadoras de turismo que vendam pacotes para a região. Em certas datas é mais barato voar de Florianópolis do que de Jaguaruna, mesmo que seja por outras empresas, e também se levando em conta também a infraestrutura. Então a volta de cinco voos semanais precisa ser encarada como um momento de atenção.
terça-feira, 29 de setembro de 2015
Aeroporto precisa ser confiável
O gerente da TAM participou na última semana de uma reunião na ACIT onde fez um balanço positivo da operação da empresa no Aeroporto Regional de Jaguaruna. Apresentou números e dados que mostram que a empresa está satisfeita e surpreendia com o movimento apresentado até agora.
Pareceu tudo muito bom, só que não é bem assim. Existem alguns pontos sobre o Aeroporto Regional de Jaguaruna que precisam ser acertados para não correr o risco de perder todo o empenho feito até agora. Faltam alguns equipamentos serem autorizados a funcionar. O principal deles é o que garante a operação por instrumentos e por consequência, pousos e decolagens em dias de tempo ruim.
Na semana passada, por exemplo, nos três dias seguintes ao da reunião na ACIT, não houve voos. Num dos dias, o tempo inclusive era bom. No mesmo dia, a operação da Azul, no Aeroporto de Forquihinha seguia normalmente. E aí a justificativa é de que o avião da TAM nem chegou a Jaguaruna porque não decolou por problemas com o tempo no local de origem. Pelos menos foi o que os passageiros ficaram sabendo.
Porque a falta de comunicação é a parte que precisa ser aprimorada pela empresa. A reclamação dos passageiros é de que as informações sobre manutenção dos voos e eventuais atrasos nem sempre fica clara. Nem na fila do check-in tem alguém para dar a certeza sobre o assunto.
Corrigir estas situações é importante para dar confiança aos passageiros de que eles podem usar o Aeroporto de Jaguaruna para as suas viagens. O cumprimento de horários é importante para quem está passeando ou fazendo negócios. Boa parte precisa do transporte aéreo para cumprir compromissos profissionais com hora marcada ou ainda fazer conexões com outros voos.
O sucesso do Aeroporto é um circulo que precisa ser bem fechado. Sem a garantia dos voos, os passageiros vão escolher outro local. Aí vai cair o movimento e a viabilidade do negócio. Portanto não dá para deixar estes problemas para depois, tem que resolver logo.
Pareceu tudo muito bom, só que não é bem assim. Existem alguns pontos sobre o Aeroporto Regional de Jaguaruna que precisam ser acertados para não correr o risco de perder todo o empenho feito até agora. Faltam alguns equipamentos serem autorizados a funcionar. O principal deles é o que garante a operação por instrumentos e por consequência, pousos e decolagens em dias de tempo ruim.
Na semana passada, por exemplo, nos três dias seguintes ao da reunião na ACIT, não houve voos. Num dos dias, o tempo inclusive era bom. No mesmo dia, a operação da Azul, no Aeroporto de Forquihinha seguia normalmente. E aí a justificativa é de que o avião da TAM nem chegou a Jaguaruna porque não decolou por problemas com o tempo no local de origem. Pelos menos foi o que os passageiros ficaram sabendo.
Porque a falta de comunicação é a parte que precisa ser aprimorada pela empresa. A reclamação dos passageiros é de que as informações sobre manutenção dos voos e eventuais atrasos nem sempre fica clara. Nem na fila do check-in tem alguém para dar a certeza sobre o assunto.
Corrigir estas situações é importante para dar confiança aos passageiros de que eles podem usar o Aeroporto de Jaguaruna para as suas viagens. O cumprimento de horários é importante para quem está passeando ou fazendo negócios. Boa parte precisa do transporte aéreo para cumprir compromissos profissionais com hora marcada ou ainda fazer conexões com outros voos.
O sucesso do Aeroporto é um circulo que precisa ser bem fechado. Sem a garantia dos voos, os passageiros vão escolher outro local. Aí vai cair o movimento e a viabilidade do negócio. Portanto não dá para deixar estes problemas para depois, tem que resolver logo.
quinta-feira, 21 de agosto de 2014
Aereoporto: quase lá?
A nova vistoria de técnicos da TAM reforça as esperanças da região de ver o Aeroporto Regional Humberto Ghizzo Bortoluzzi funcionar. Eles estiveram ontem em Jaguaruna e segundo as informações que foram repassadas, as possibilidades da empresa atuar por aqui estão bem próximas de 100%.
O governo estadual se envolveu diretamente na questão e tem procurado atender as exigências necessárias para colocar o Aeroporto em funcionamento. Há muitos recursos investidos no negócio e hoje já se paga para que uma empresa faça a gestão do Aeroporto.
Ontem mesmo, um episódio vivenciado por passageiros aqui do Sul do Estado reforça o quanto um aeroporto moderno, com condições de receber grandes aeronaves e operar sob condições climáticas adversas faz falta para a região.
O voo da empresa Avianca, que saiu de Campinas com destino a Criciúma voltou a ter problemas. O pouso previsto para às 22h30min da noite acabou não acontecendo. O avião teve que arremeter na pista do Aeroporto Diomício Freitas por causa das condições climáticas desfavoráveis. Aos passageiros o piloto disse que não era a primeira vez que recebia informações fora da realidade. O avião acabou retornando a Campinas, São Paulo. Os passageiros passaram algumas horas num hotel e depois foram colocados num voo para o Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis. Só chegaram a Criciúma, agora de manhã, e de ônibus.
É nestas horas que todos perguntam: quanto tempo mais vai demorar para o Aeroporto funcionar?
O governo estadual se envolveu diretamente na questão e tem procurado atender as exigências necessárias para colocar o Aeroporto em funcionamento. Há muitos recursos investidos no negócio e hoje já se paga para que uma empresa faça a gestão do Aeroporto.
Ontem mesmo, um episódio vivenciado por passageiros aqui do Sul do Estado reforça o quanto um aeroporto moderno, com condições de receber grandes aeronaves e operar sob condições climáticas adversas faz falta para a região.
O voo da empresa Avianca, que saiu de Campinas com destino a Criciúma voltou a ter problemas. O pouso previsto para às 22h30min da noite acabou não acontecendo. O avião teve que arremeter na pista do Aeroporto Diomício Freitas por causa das condições climáticas desfavoráveis. Aos passageiros o piloto disse que não era a primeira vez que recebia informações fora da realidade. O avião acabou retornando a Campinas, São Paulo. Os passageiros passaram algumas horas num hotel e depois foram colocados num voo para o Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis. Só chegaram a Criciúma, agora de manhã, e de ônibus.
É nestas horas que todos perguntam: quanto tempo mais vai demorar para o Aeroporto funcionar?
quarta-feira, 11 de maio de 2011
Agência de viagens de Tubarão é premiada pela TAM
A TAM Linhas Aéreas realiza amanhã (12/5), no Resort Costão do Santinho, em Florianópolis, o evento TOP TAM Regional, que percorre diversas cidades do Brasil e do exterior para reunir as agências de viagem que mais se destacaram nas vendas indiretas da companhia aérea em cada mercado. A agência de Tubarão, Fekatur Viagens e Turismo, foi uma das contempladas e receberá o troféu pelo destaque de vendas no período de 2010 e 2011.
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