A pavimentação da rodovia Serramar entre Pedras Grandes e Orleans é motivo de polêmica na cidade. O projeto está pronto, o contrato com a construtora assinado, mas o trajeto não agrada a todos. Será que ainda dá tempo de discutir?
Não há dúvidas de que só uma Audiência Pública pode dar a oportunidade para que todos os lados envolvidos apresentem o seu ponto de vista e justifiquem suas opiniões.
A escolha do melhor traçado pode ser determinante para o futuro de uma cidade como Pedras Grandes. Em outros tempos, o próprio Banco Interamericano de Desenvolvimento, o BID, exigia o traçado fora do perímetro urbano para financiar projetos como este. Se havia esta determinação é porque havia uma fundamentação.
Mas existem muitos outros motivos para que uma rodovia passe longe da área urbana: acidentes, mobilidade, estacionamento, segurança para os pedestres e por ai vai.
No caso de Pedras Grandes também existem informações de que até as estrutura das construções antigas não suportarão o impacto. O Clube Doze de Outubro, por exemplo, foi fundado em 1907. Será que aguenta o tráfego pesado que passará logo em frente?
No projeto da rodovia prevê a construção de uma ponte e alguns podem alegar que mudar o traçado vai custar mais caro. Só que esta ponte só vai mudar de lugar. Além de desviar o transito, o novo traçado pode dar também uma nova perspectiva de crescimento da área industrial e residencial, pois cortará a única região plana próxima ao centro da cidade.
Moradores e autoridades de Pedras Grandes também podem consultar outras cidades que viveram a mesma situação. Perguntem em Meleiro que nos anos 90 construiu um novo traçado se eles gostariam de ter a rodovia no meio da cidade como era antes. Perguntem em Cocal do Sul onde o trânsito local convive com o movimento de uma rodovia. Isso para citar apenas dois exemplos entre muitos que temos no Estado.
O debate só vai contribuir para que a melhor decisão seja tomada em Pedras Grandes.
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